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美國夏威夷州首府檀香山市政當局于10月25日起執行新規：過馬路時玩手機者將被課以罰款。
據《紐約時報》報道，美國夏威夷州首府檀香山市通過一項法案，它允許該市全息投影及周邊郡縣的警察對過馬路時查看電子設備的人處以35美元罰場地佈置款。該市是第一個制定這種禁令的大城參展市。新規于10月25日生效。
“這是一個立法里程碑，為安全樹立了高標準，”提出該法案的市議員布蘭登•埃萊凡記者會特說。他說，行人與機動車駕駛者應當共同為安全負起責任。
根據聯邦數據，在美國，2016年行人在交通事故中的死亡人數比上年增長了9%，上升到5987人，死亡率為1990年以來最高。智能手機使用的急劇上升可能是原因之一，美國州際高速公路安全協會的一份報告說，智能手機是平面設計“導致司機和行人精神和視覺分心的常見原因”。
關于行人注意力不集中同他們在交通事故中受傷場地佈置或死亡的關聯，目前尚不存在直接證據，但這似乎是一個全球性的問題。世界衛生組織（WHO）非傳染性疾病、殘疾，暴力和傷害預防司司長艾蒂安•克魯格博士說，初步研究“表明這是一種不安全行為”。
例如，邊走路邊發短信的人做出至少一個危險行為的可能性要高出四倍，他們可能會亂穿馬路，或者過馬路時不左右看；而且他們過馬路的時間要比注意力集中的行人多18%記者會。參展至于解決方案，克魯格說，“立法很難，執法就更難了。”
其他城市已經提出種種創新方式來保護這些一邊大型公仔走路一邊打電話、發短信、聽音樂、檢查電子郵件，甚至自拍的“品牌活動手機僵尸”們。其中包括一些低科技舉措，比如加利福尼亞州海沃德市一則激動的標語。（“抬頭！過馬路。然后再刷Facebook”）；印度孟買設立了禁自拍區；歐洲有了特殊設計的紅綠燈，還有一些地方提出了與檀香山新法規類似的立法。
上個月，加州圣模型馬特奧縣督察委員會一致通過了一項決議，禁止行人過馬路時使用手機。這是無法執行的，因為這些問題屬州法范疇，但是該措施的提出者戴維•卡內帕說，這是一個重舞臺背板要的跳板；該決議預計將于明年1月提交加利福尼亞州議會，考慮在全州實施。
卡內道具製作帕說，批評者們擔心人身自由方面的問題，AR擴增實境他們對新想法的適應很慢。“但人們最終會了解它在公共安全方面的價值，”他補充說。“這個立法很實際，而且符合我們的日常認知。它是能救命的法。”
美國至少有10個州已就行人或騎行人注意力不集中進行了類似的立法辯論；然而根據全美州議會聯合會統計，沒有一個州通過類似法案。該聯合會表示，相關立法在兩個州內尚待表決，9月份，紐約州通過一項法律，要求紐約市研究如何讓公眾明白，在行走時注意力不集中是有危險的。
市級法律是不受大型公仔追蹤的，但是于2011年通過相關法律的艾奧瓦州雷克斯堡可能是最早在全市范圍實施禁令的城市。該市一個人口集中地區在很短時期內就有五名行人死亡。對于一個大約只有3.5萬名居民的城市來說，這攤位設計個死亡率相當包裝設計高。
雷克斯堡市檢察官史蒂芬•佐林格說：“這對我們的系統來說是一種震撼。”
人們懷疑行走時注意力不集中是罪魁禍首。除了采取其他安全措施，雷克斯堡還禁止行人在過馬路時使用手持裝人形立牌置——除非是正在打電話，佐林格說，“從那以后，我們這里就再也沒有行人在交通事故中死奇藝果影像亡。”
博德赫拉芬是阿姆斯特丹附近的一個小鎮，它嘗試了另一種做法。今年，它在一條繁忙的十字路口的人經典大圖行橫道上嵌全息投影入了條形LED燈，盯著手機的人過馬路時也能看見。當交通信號燈變成紅色或綠色時，地面上的燈也會隨之變色，還能在馬路可以安全通行時提醒行人。
該項目負責人玖陽視覺、荷蘭交通工程師杜爾夫•盧登堡說，這品牌活動個試點計劃旨在預測趨勢，而不是扭轉趨勢。如果取得成功，該市希望在更多十字路口和自行車道上安裝這種LED燈，并將它們提供給其道具製作他城市。
VR虛擬實境在德國的奧格斯堡，去年曾有一個年輕人在橫穿電車軌道時使用智能手機，結果被電車撞倒，受了重傷，之后該市也安裝了類似的LFRPED燈。
當然，也有人認為，對行人進行立法約束并不會產生成效。
前紐約市交通運輸部部長、現任彭博合伙人公司運輸主管的珍尼特•薩迪克-汗表示，立法禁止邊走路邊發短信不模型能解決問題，該公策展司專門向世界各地的市長提供咨詢。她說，這樣的立法沒有任何研啟動儀式究作為依據，設計欠佳，把人們的注意力從道路設計問題和司機行為問題上引開，而這兩點才是大多數交通事故的原因。
“這是一個偷懶的辦法。進行經典大圖工程改造更為困難，但效率更高，”薩迪克-汗說。“對于政府來說，沈浸式體驗建立在可靠分析上的交通安全是一件非常嚴肅的事情。”
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